Dal 1987 la Vespa XL Plurimatic rappresentò l’evoluzione della PK50 S Automatica, con piccole modifiche estetiche: il modello – con avviamento a pedale – era identificabile dalla scritta “Plurimatic” sopra il motore, sul lato destro, mentre la targhetta “Elestart” sotto il logo Vespa indicava la versione con l’avviamento elettrico.
| Telaio | VA52T |
| Motore | monocilindrico, due tempi |
| Cilindrata | 49,8 cm³ |
| Alesaggio | 38,4 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Potenza | |
| Rapporto di compressione | 9:1 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a tre rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione posteriore | |
| Pneumatici | 3.00-10″ |
| Freni | a tamburo: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 77 kg |
| Velocità massima | 40 km/h |
| Capacità serbatoio | 5,6 litri |
