La Vespa Nuova Linea, presentata nel 1977 in due modelli, da 125 e 200 cm³, segnò un rinnovamento tecnico ed estetico, con una linea più moderna rispetto alla serie precedente (125 TS, 200 Rally): restyling dei cofani, meno bombati, e del parafango anteriore, più grande e squadrato rispetto al passato; nuovi anche il copristerzo, il fanale posteriore e la sella; la strumentazione era circolare, e di grandi dimensioni.
Per la prima volta era possibile montare (optional) gli indicatori di direzione.
Restò in listino solo quattro anni, evolvendosi nella successiva PX125E dotata di accensione elettronica.
| Telaio | VNX1T |
| Motore | monocilindrico, due tempi |
| Cilindrata | 123,4 cm³ |
| Alesaggio | 52,5 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Potenza | 6 kW (8,2 CV) a 5600 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:8,2 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a quattro rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione posteriore | |
| Pneumatici | 3.50-10″ |
| Freni | a tamburo: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 104 Kg |
| Velocità massima | 86 Km/h |
| Capacità serbatoio | 8 litri |
