Prima della vesione 125, la Vespa 150 VBA aveva iintrodotto la distribuzione rotante, che consentiva di utilizzare la miscela al 2%; il carburatore era alloggiato sul carter anziché sul cilindro (come nella prima serie della 150 GS).
La carrozzeria portante era costituita da due semigusci in lamiera uniti lungo tutta la parte centrale del telaio, dalla linea più stretta e leggera rispetto alle 150 precedenti.
| Telaio | VBA1T |
| Motore | monocilindrico, due tempi |
| Cilindrata | 145,5 cm³ |
| Alesaggio | 57 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Potenza | 4kW (5,5 CV) a 5000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:6,5 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a tre rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione posteriore | |
| Pneumatici | 3.50-8″ |
| Freni | |
| Peso | 86 Kg |
| Velocità massima | 80 Km/h |
| Capacità serbatoio | 7,7 litri |
