A partire dal 2025 la gamma V7 è stata aggiornata con un motore conforme alla normativa Euro 5+, l’adozione del comando dell’acceleratore ride-by-wire multimappa e il cruise control; la potenza è aumentata del 4% rispetto alla versione precedente, per arrivare a 67,3 cavalli a 6900 giri.
La V7 Stone si è confermata la versione senza alcun particolare cromato e cerchi a razze in alluminio.
La versione V7 Special ha abbandonato la strumentazione analogica e il faro anteriore alogeno, per adottare l’impianto di illuminazione full LED con luce diurna DRL.
Novità nella serie è stata la V7 Sport, equipaggiata con la forcella a steli rovesciati, il doppio disco freno anteriore e specchi retrovisori bar end.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 853 cm³ |
| Alesaggio | 84 mm |
| Corsa | 77 mm |
| Potenza | 49,5 kW (67,3 CV) a 6900 giri/min |
| Rapporto di compressione | |
| Frizione | monodisco a secco |
| Cambio | a sei rapporti con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla scomponibile |
| Passo | 1465 mm |
| Sospensione anteriore | forcella teleidraulica a steli rovesciati |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante con doppio ammortizzatore |
| Pneumatici | anteriore 100/90 18″, posteriore 150/70 17″ |
| Freni | a disco: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 200 kg |
| Velocità massima | |
| Capacità serbatoio | 21 litri |
