La 1200 Sport, presentata nell’ottobre 2006, derivava dalla Breva ed era equipaggiata con il nuovo motore 1151 cm³, già montato sulla Norge 1200 presentata nel maggio dello stesso anno.
Si tratta di una sport tourer e tra gli accessori la Guzzi proponeva borse laterali, bauletto e borsa serbatoio, mentre per la pista forniva due kit di potenziamento: step 1 (impianto di scarico completo in titanio due in uno, centralina dedicata e tromboncini di aspirazione) e step 2 (lucidatura dei condotti di aspirazione e scarico e teste ad alta compressione).
La 1200 Sport, inoltre, si differenziava dalla Breva per le colorazioni (nero-bianco o rosso-bianco), per il cupolino, per il coprisella monoposto e per la strumentazione che si presenta con sfondo bianco; anche l’impianto di scarico era diverso: il terminale era in finto carbonio e il modello due valvole senza ABS veniva fornito di serie con i dischi anteriori tipo wave (o margherita).
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 1151 cm³ |
| Alesaggio | 95 mm |
| Corsa | 81,2 mm |
| Potenza | 77 kW (104,7 CV) a 7000 giri/min |
| Rapporto di compressione | |
| Frizione | monodisco a secco |
| Cambio | a sei rapporti con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla in tubi |
| Passo | 1485 mm |
| Sospensione anteriore | forcella teleidraulica a steli rovesciati |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante con monoammortizzatore |
| Pneumatici | anteriore 120/70 R-17″, posteriore 180/55 R-17″ |
| Freni | a disco: anteriore doppio manuale e a pedale, posteriore a pedale |
| Peso | 240 kg |
| Velocità massima | 220 km/h |
| Capacità serbatoio | 23 litri |
