L’Ippogrifo venne presentato nel 1997, senza mai entrare in produzione. Il motore a quattro valvole era derivato dalla versione aeronautica che la Moto Guzzi forniva ad industrie estere del settore.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 743,9 cm³ |
| Alesaggio | 80 mm |
| Corsa | 74 mm |
| Potenza | 50 CV a 7500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,7:1 |
| Frizione | monodisco a secco |
| Cambio | a sei rapporti con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla scomponibile in tubi |
| Passo | |
| Sospensione anteriore | forcella telescopica |
| Sospensione posteriore | cantilever oscillante con monoammortizzatore |
| Pneumatici | anteriore 100/90 V-16″, posteriore 120/80 H-18″ |
| Freni | a disco: anteriore doppio manuale e a pedale, posteriore a pedale |
| Peso | 180 kg |
| Velocità massima | |
| Capacità serbatoio |
