La 1000 Strada, disponibile in due allestimenti con ruote a raggi (versione RR) o ruote in lega leggera (versione RL), sostituì la Mille GT con alcune modifiche alla carrozzeria ed un nuovo impianto frenante.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 948,8 cm³ |
| Alesaggio | 88 mm |
| Corsa | 78 mm |
| Potenza | 65 CV a 6700 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5:1 |
| Frizione | multidisco a secco |
| Cambio | a cinque velocità con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla in tubi |
| Passo | |
| Sospensione anteriore | forcella teleidraulica |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante con ammortizzatori teleidraulici |
| Pneumatici | anteriore 110/90 V-18″, posteriore 120/90 V-18″ |
| Freni | anteriore doppio disco manuale e a pedale, posteriore a pedale |
| Peso | 230 kg |
| Velocità massima | 200 km/h |
| Capacità serbatoio | 22 litri |
