Evoluzione sportiva della V50 II, sempre denominata Monza, con cupolino e faro anteriore rettangolare; motore a quattro valvole.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 490 cm³ |
| Alesaggio | 74 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Potenza | |
| Rapporto di compressione | 10,43:1 |
| Frizione | monodisco a secco |
| Cambio | a cinque rapporti con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla scomponibile in tubi |
| Passo | 1420 mm |
| Sospensione anteriore | forcella teleidraulica |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante con ammortizzatori teleidraulici |
| Pneumatici | |
| Freni | a disco: anteriore doppio manuale e a pedale, posteriore a pedale |
| Peso | 160 kg |
| Velocità massima | |
| Capacità serbatoio | 16 litri |
