La V65 utilizzava il telaio della V50, sulla quale venne rinnovato il motore con modifiche alle bielle e ai rapporti di cambio, alle forcelle rinforzate con gli steli ripresi dalla Le Mans. Le versioni previste all’inizio erano due: la Normale e la Special, seguite poi da altri modelli.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 643,4 cm³ |
| Alesaggio | 80 mm |
| Corsa | 64 mm |
| Potenza | 52 CV a 7050 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10:1 |
| Frizione | monodisco a secco |
| Cambio | a cinque rapporti con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla scomponibile in tubi |
| Passo | 1440 mm |
| Sospensione anteriore | forcella idropneumatica con equilibratore di pressione |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante con ammortizzatori teleidraulici |
| Pneumatici | anteriore 100/90 H-18″, posteriore 110/90 H-18″ |
| Freni | a disco: anteriore doppio manuale e a pedale, posteriore a pedale |
| Peso | 165 kg |
| Velocità massima | 175 km/h |
| Capacità serbatoio | 16 litri |
