Ciclomotore molto semplice e dal costo contenuto, ebbe grande successo e contribuì al rilancio dell’azienda durante il passaggio alla gestione SEIMM.
Aveva il telaio rigido composto da due elementi in lamiera stampata disposti a “V”, e montava il motore monocilindrico due tempi, con cambio a due marce e frizione automatica.
Dal 1967 si aggiunsero le versioni Vip (verniciata in colori brillanti) e Super (con forcella telescopica); due anni dopo fu rinnovato con un nuovo motore da 48,9 cm³ a cilindro orizzontale.
| Motore | monocilindrico inclinato, due tempi |
| Cilindrata | 40,8 cm³ |
| Alesaggio | 37 mm |
| Corsa | 38 mm |
| Potenza | 1,2 CV a 5000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 7,5:1 |
| Frizione | monodisco in bagno d’olio |
| Cambio | sempre in presa a due rapporti con comando manuale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria a catena |
| Telaio | monotrave in lamiera |
| Passo | 1130 mm |
| Sospensione anteriore | rigida |
| Sospensione posteriore | rigida |
| Pneumatici | 2.00-16″ |
| Freni | a espansione: anteriore e posteriore manuali |
| Peso | 35 kg |
| Velocità massima | 36 km/h |
| Capacità serbatoio | 2,5 litri |
