Non solo velocità e prestazioni brillanti: per rispondere alla clientela più regolare e amante dell’affidabilità, vennero introdotti i modelli S e GTS con motore a quattro marce e distribuzione a valvole contrapposte.
| Motore | monocilindrico orizzontale, quattro tempi |
| Cilindrata | 498,4 cm³ |
| Alesaggio | 88 mm |
| Corsa | 82 mm |
| Potenza | 13,2 CV a 4000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 4,6:1 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a quattro rapporti con comando manuale o a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena |
| Telaio | in tubi e lamiera |
| Passo | 1400 mm |
| Sospensione anteriore | forcella a parallelogramma con ammortizzatori a frizione |
| Sospensione posteriore | rigida |
| Pneumatici | 3.50-19″ |
| Freni | a espansione: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 147 kg |
| Velocità massima | 105 km/h |
| Capacità serbatoio | 12 litri |
