La GT 17 fu la prima motocicletta progettata espressamente per l’esercito dalla Moto Guzzi, dotata di telaio elastico (di qui la sigla “GT”), successiva alla GT 16 civile e con il motore della Sport 15.
| Motore | monocilindrico orizzontale, quattro tempi |
| Cilindrata | 498,4 cm³ |
| Alesaggio | 88 mm |
| Corsa | 82 mm |
| Potenza | 13,2 CV a 4000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 5,5:1 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a tre rapporti con comando manuale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria a catena |
| Telaio | a doppia culla in tubi |
| Passo | 1520 mm |
| Sospensione anteriore | forcella a parallelogramma con ammortizzatori a frizione |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante e molle in foderi |
| Pneumatici | 3.50-19″ |
| Freni | a espansione: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 196 kg |
| Velocità massima | 100 km/h |
| Capacità serbatoio | 11,5 litri |
