Le facilitazioni burocratiche del periodo spinsero la Moto Guzzi ad introdurre un modello leggero da 175 cm³, brillante e con soluzioni tecniche ed estetiche nuove, pur nel rispetto degli elementi tradizionali dell’azienda.
| Motore | monocilindrico orizzontale, quattro tempi |
| Cilindrata | 174 cm³ |
| Alesaggio | 59 mm |
| Corsa | 63,7 mm |
| Potenza | 7 CV a 5000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 6:1 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a tre rapporti con comando manuale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria a catena |
| Telaio | a doppia culla in tubi |
| Passo | 1320 mm |
| Sospensione anteriore | forcella a parallelogramma con ammortizzatori a frizione |
| Sospensione posteriore | rigida |
| Pneumatici | 3.00-19″ |
| Freni | a espansione: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 115 kg |
| Velocità massima | 90 km/h |
| Capacità serbatoio | 10 litri |
