La Corsa quattro valvole riprendeva il progetto originario di Carlo Guzzi (la distribuzione in testa), abbandonato in un primo momento nella produzione di serie a causa dei costi elevati.
Nel periodo, fu una delle più veloci mezzo litro di tutta la produzione internazionale; messa poi in listino nelle versioni derivate 4VTT e 4VSS, divenne un eccellente veicolo sportivo anche per corridori privati.
| Motore | monocilindrico orizzontale, quattro tempi |
| Cilindrata | 498,4 cm³ |
| Alesaggio | 88 mm |
| Corsa | 82 mm |
| Potenza | 22 CV a 5500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 6:1 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a tre rapporti con comando manuale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi cilindrici, secondaria a catena |
| Telaio | a doppia culla in tubi |
| Passo | 1380 mm |
| Sospensione anteriore | forcella a parallelogramma con ammortizzatori a frizione |
| Sospensione posteriore | rigida |
| Pneumatici | 27″ x 2.75 |
| Freni | sulla ruota anteriore a cerchietto, posteriore a espansione |
| Peso | 130 kg |
| Velocità massima | 150 km/h |
| Capacità serbatoio | 10 litri |
