[1923-1928] Sport

Chiamata (erroneamente) Sport 13, la tipo Sport rappresentò l’evoluzione sportiva della Normale, di cui prese il posto.

Dopo i successi della C2V e C4V, la Moto Guzzi cominciò a produrre una moto di serie più competitiva ma allo stesso tempo funzionale e robusta: il motore era di costituzione classica, con le tipiche valvole contrapposte (in cui la valvola di scarico è posta in testa, mentre l’aspirazione lateralmente, con in cima la candela), mentre il telaio raccoglieva le innovazioni sperimentate nelle competizioni con la C2V, tanto da poter essere utilizzato anche per il traino del carrozzino (a richiesta, prodotto direttamente dall’azienda); sempre a richiesta, era possibile dotare la motocicletta di impianto di illuminazione Bosch.