L’esigenza di incrementare le prestazioni portò alla prima evoluzione del motore: valvole in testa, parallele e azionate da aste e bilancieri. Il motore, costruito nel 1923, e l’adozione di un telaio più lungo furono gli elementi principali del modello Corsa 2V, la prima Moto Guzzi verniciata di rosso.
| Motore | monocilindrico orizzontale, quattro tempi |
| Cilindrata | 498,4 cm³ |
| Alesaggio | 88 mm |
| Corsa | 82 mm |
| Potenza | 17 CV a 4200 giri/min |
| Rapporto di compressione | 5,25:1 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a tre rapporti con comando manuale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria a catena |
| Telaio | a doppia culla in tubi |
| Passo | 1410 mm |
| Sospensione anteriore | forcella a parallelogramma con ammortizzatori a frizione |
| Sospensione posteriore | rigida |
| Pneumatici | 26″ x 3 |
| Freni | solo posteriore, a espansione; comando manuale e a pedale |
| Peso | 130 kg |
| Velocità massima | 120 km/h |
| Capacità serbatoio | 11 litri |
